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《號外財經》訊 李萬鈞

4月2日晚間，黔輪胎A(000589)發布2017年業績預虧公告，該公司預計2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2.4 億元～1.8 億元，而去年該公司盈利1,522.72 萬元。對于2017 年度業績虧損的主要原因，黔輪胎A公告中直接指出：搬遷未果，與貴陽云巖產投簽訂的協議不能履行，搬遷損失轉為經營費用。

從經營上看，黔輪胎A保持著良好態勢，同時戰略布局海外，計劃在越南投資4億美元建設輪胎和生產線，一期項目已經啟動。

老廠搬遷協議不能履行何以讓股東買單?

該公司表示，因公司決定對老廠區整體搬遷計劃進行重大 調整，導致公司與貴陽云巖產業投資開發有限責任公司簽訂的《房屋整體搬遷貨幣補償協議》不能履行，原歸集的搬遷損失轉為經營費用，造成 2017年度業績出現重大虧損。

這是不是有點開玩笑的味道?!要知道，黔輪胎A可是貴州本地的一家老牌上市公司，公司管理團隊在經營上應該算得上是沉穩干練，老廠區搬遷這樣重大的事情如何成了兒戲，而且導致公司巨虧。

查閱定期財務報告，《號外財經》發現，黔輪胎A的經營一直保持較好態勢。三季報顯示，該公司三季度實現營業收入1,876,699,335.04元，比上年同期增長28.86%，前三季度總共實現營業收入 5,037,142,612.05元，同比增長23.66%。但三季度的歸屬于上市公司股東的凈利潤為-21,646,983.57元。而對比半年報，該公司尚是盈利835萬元。

對于這次搬遷的內情，黔輪胎A并沒有做過多披露，個中緣由還待挖掘。不過，搬遷導致經營費用增加，進而導致業績巨虧，最終還是要讓股東買單。從股價走勢看，黔輪胎A的股價已經從2017年下半年的6元左右，跌到現在的4元左右，市值縮水30%以上。

《號外財經》注意到，黔輪胎A的大股東是貴陽市工業投資 (集團)有限公司，持股比例25.33%，屬于國有法人。而這次搬遷協議的簽訂對方為貴陽云巖產業投資開發有限責任公司，是貴陽市云巖區所屬企業。

兩家本地國企之間是否會有充分溝通、妥善處理這次搬遷問題?本地國企和國企之間造成的巨虧是不是真要上市公司股東買單?對中小股東的利益不能赤裸裸地被踐踏呀。

遭遇美國“雙反”制裁

黔輪胎A等企業遭遇美國的“雙反”制裁已經有10年之久，好在黔輪胎對美國出口額僅為營業收入的6.3%，其影響還算可控。

美國對中國非公路輪胎“雙反”是這樣的。2007 年 6 月，美國帝坦輪胎公司和美國勞工聯盟向美國商務部和美國國際貿易委員會遞交申訴書，要求對原產于中國的特定新充氣非公路型輪胎(以下簡稱 “非公路輪胎”)啟動反傾銷和反補貼調查。2008 年 9 月，美國商務部發布反傾銷 和反補貼稅令。2014 年 1 月，美國國際貿易委員會做出日落復審裁定，繼續對從 中國進口的非公路輪胎征收反傾銷和反補貼稅。 2017 年 4 月 14 日，公司收到美國商務部發布的對來自中國的非公路輪胎第七次反傾銷和反補貼行政復審終裁結果。在本次復審終裁中，美國商務部以黔輪胎A的國有控股企業身份為由，拒絕給予反傾銷分別稅率，公司獲得的反傾銷稅率為 105.31%，反補貼稅率為 34.46%。在本次復審終裁發布之前，黔輪胎A適用的反傾銷稅率為 11.41%，反補貼稅率為 2.52%。

根據黔輪胎A披露信息，2016 年度，該公司向美國出口涉及“雙反”的非公路輪胎銷售收入 約為 5,100 萬美元，占公司 2016 年度總營業收入的比例約為 6.3%。

黔輪胎A擬采取的應對措施： 1、擬通過美國國內法院訴訟來糾正美國商務部在本次非公路輪胎反傾銷和反補貼稅率問題上的錯誤做法。 2、加快公司產品結構調整及銷售地區結構調整，強化非美地區市場開發力度，同時增加國內市場銷售量，盡可能減少美國“雙反”對公司經營的影響。 3、積極與國外輪胎企業進行合作，爭取以其他方式繼續維持公司非公路輪胎的對美市場份額。

戰略前瞻：越南投資建廠

在越南投資建廠，響應國家“一帶一路”戰略，海外采購原料、海外市場、海外銷售，以此提升效益，可以看出，黔輪胎A的管理層在經營上十分具有戰略眼光。

2017 年5月10日，黔輪胎A臨時股東大會審議通過了《關于在越南投資建設年產120萬條全鋼子午線輪胎項目的議案》。據悉，這一舉措是結合國家“一帶一路”戰略構想及推進計劃，為從根本上解決該公司遠離原材料供應市場和產品出口市場這種“兩頭在外”的經營模式弊 端，推動公司實現海外生產、海外銷售的戰略調整，降低物流成本，縮短供貨周期，改善并提高公司經營效益;同時從源頭上有效規避國際市場上的“雙反”影響，提升國際競爭能力。

2017年11月 12日，黔輪胎A與越南龍江工業園發展有限責任公司簽訂了《建設輪胎生產項目投資協議》，規劃總投資為 4 億美元，分三期實施，其中：一期為年產 120 萬條全鋼子午線輪胎項目，預計投資 2.4 億美元;二期為年產200萬條全鋼載重及特種輪胎項目，預計投資 1.4 億美元;三期為橡膠加工項目，預計投資 2,000萬美元。項目規劃用地約 29.6 公頃，土地租賃費用計入本項目總投資。