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車險自主定價改革試點兩個月 三地財險公司保費滑坡

2018-11-29 10:24 | 來源:未知 | 作者: 冷翠華 | [保險] 字號變大| 字號變小


經(jīng)過兩個月的運營,商業(yè)車險自主定價改革導(dǎo)致的市場變化進(jìn)一步顯現(xiàn)出來。

       經(jīng)過兩個月的運營,商業(yè)車險自主定價改革導(dǎo)致的市場變化進(jìn)一步顯現(xiàn)出來。
 
  從單月數(shù)據(jù)來看,9月份,廣西、青海和陜西這3個改革的試點地區(qū)財險保費收入不降反增,而10月份情況則出現(xiàn)了一些變化。截至昨日,三地保監(jiān)局皆已發(fā)布10月份的保費收入情況,環(huán)比來看,三地保費均出現(xiàn)較大降幅。
 
  分析人士認(rèn)為,隨著商業(yè)車險自主定價改革的深入,車險保費下降應(yīng)該是大趨勢,若改革進(jìn)一步推進(jìn),對險企車險的贏利能力將帶來更大考驗,險企需要“精耕細(xì)作”,同時開拓更加廣泛的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
 
  廣西財險保費降幅最大
 
  截至昨日,廣西、青海和陜西這3個車險自主定價改革試點地區(qū)的保監(jiān)局皆已發(fā)布當(dāng)?shù)?0月份的保費收入數(shù)據(jù)。
 
  整體來看,從9月1日啟動商業(yè)車險自主定價改革以來,3個地區(qū)的車險保費走勢大致相同,9月份的保費收入環(huán)比呈現(xiàn)“不降反增”之勢,而10月份的保費環(huán)比皆出現(xiàn)較為明顯的降幅。綜合3個地區(qū)的保費收入數(shù)據(jù),10月份保費收入集體環(huán)比下降了21.04%。
 
  具體來看,10月份廣西的財險保費環(huán)比下降了28%。10月份,該地區(qū)財險公司共取得保費收入約17.2億元,9月份,該地區(qū)財險公司總保費收入約為24.12億元,環(huán)比上漲了33.6%;8月份,該地區(qū)財險公司總保費收入約為18.06億元,環(huán)比上漲了5.04%。廣西地區(qū)也是3個試點地區(qū)10月份財險保費降幅最大的地區(qū)。
 
  10月份,陜西的財險保費環(huán)比下降了15%。10月份,該省財險公司共取得保費收入約18.3億元,環(huán)比下降了14.94%。9月份該省財險公司取得保費收入約21.46億元,環(huán)比增長了6.57%;8月份,該省財險公司取得保費收入約20.14億元,環(huán)比增長了5.64%。
 
  青海地區(qū)10月份的財險保費收入環(huán)比下降了6.09%,是降幅相對較小的地區(qū)。10月份,該地財險公司共取得保費收入約3.15億元,9月份財險公司總保費收入約為3.36億元,環(huán)比增長了13.72%;8月份,該地財險公司總保費收入約為2.96億元,環(huán)比增長了13.20%。
 
  通過數(shù)據(jù)對比不難發(fā)現(xiàn),車險自主定價改革首月(9月份),3個地區(qū)的財險保費收入增速皆高于8月份,而10月份,上述地區(qū)的財險保費收入皆出現(xiàn)明顯下降。
 
  車險保費下降或是大勢所趨
 
  對上述3個地區(qū)9月份的財險保費不降反增的現(xiàn)象,《證券日報》記者曾于10月25日進(jìn)行了報道。業(yè)界人士認(rèn)為,主要原因之一在于:從9月份起商業(yè)車險自主定價新政陸續(xù)實施,新產(chǎn)品上線也有一個過程,因此,9月份的車險保費并非全部來自于費改之后的新產(chǎn)品,而具有混合屬性,改革對保費規(guī)模的影響將逐步體現(xiàn)。
 
 
  而對于車險自主定價徹底實施之后的車險保費走勢,分析人士對《證券日報》記者分析道,改革之后,車均保費普遍較改革前下降了20%左右,盡管改革后商業(yè)車險投保率明顯上升,第三者責(zé)任險的保額更加充足,但綜合幾方面因素來看,車險保費下降的趨勢更加明顯,經(jīng)過一段時間的消化吸收,市場會逐漸過渡到平穩(wěn)期。
 
  “車險的保費增長的內(nèi)生因素為車險收費價格,外生因素主要為機動車市場的增加。商車費改增加了保險公司的靈活性,客觀上降低了保險的價格,減少保費收入。車險費改和機動車數(shù)量雙因素共振,預(yù)計我國未來車險保費增速將放緩,結(jié)構(gòu)將調(diào)整。”華泰證券(17.130, 0.15, 0.88%)近日發(fā)布研報表示。
 
  據(jù)了解,截至目前,試點地區(qū)的車險市場整體平穩(wěn),險企間的差異化經(jīng)營策略逐漸顯現(xiàn),有的采取低價格、低費用策略,有的采取高價格、高費用策略,市場整體費用率較為平穩(wěn)。
 
  上述分析人士認(rèn)為,下一步隨著車險自主定價改革的深入實施,甚至進(jìn)一步鋪開,車險業(yè)務(wù)對險企的定價能力、服務(wù)能力等方面都提出了更高的要求,盈利能力面臨更大考驗,財險公司須在車險這一傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上更加“精耕細(xì)作”,同時,開拓其他非車業(yè)務(wù),平衡各險種業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

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