2019-03-01 10:05 | 來源:未知 | 作者: 左茂軒 | [資訊] 字號變大| 字號變小
據稱，本輪融資將重點用于加大產品技術研發投入、加強市場營銷及線下門店布局，并持續投入新業務，強化業務生態合力。
2月28日，瓜子二手車、毛豆新車網母公司車好多集團正式宣布，已完成15億美元新一輪融資，投資方為軟銀愿景基金（SoftBank Vision Fund）。此輪融資后，車好多估值超90億美金。
據稱，本輪融資將重點用于加大產品技術研發投入、加強市場營銷及線下門店布局，并持續投入新業務，強化業務生態合力。
在2018年完成從線上到線下轉移，從平臺撮合交易轉戰線下后，瓜子二手車自己收車做交易，大肆擴張，在全國各地開設了近百家二手車嚴選直賣店，這也讓瓜子二手車成為一家典型的“重資產”運營的公司。
21世紀經濟報道記者統計發現，成立至今，瓜子二手車及車好多集團累計融資已經超過30億美元。包括車好多集團CEO楊浩涌個人的6000萬美金天使輪，2.5億美元A輪融資，2017年6月和10月總計近6億美元B輪融資，以及2018年年初宣布完成的8.18億美元C輪融資和10月的1.62億C+輪。
有業內人士對記者表示，瓜子二手車一下子將攤子鋪得如此之大，從輕資產到重資產，意圖就是通過形成線下的規模優勢搶占市場份額。但是，線下店投入巨大，一旦未能走通，就會陷入資金鏈危機。
而瓜子多年來積累的大數據，能否幫助其將二手車這樣一種非標化的產品實現標準化的“賣場”運營，同時如何保證“保賣”業務的二手車快速周轉，將是瓜子二手車面臨的最大難題。
一位瓜子二手車內部人士對21世紀經濟報道記者表示，通過過去幾年的大數據積累，對于二手車的價值以及各個城市的市場規模、周轉效率都進行了相對的測算，推衍出商業模型，來保證線下店的運營。
當然，對二手車電商來說，盡管獲得了大量的資本加持，但發展到現階段，必須像投資人證明自己盈利的能力。畢竟，從企業的長遠發展來看，“造血”比“輸血”更加重要。
《電鰻快報》
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