2019-04-25 03:31 | 來源:新京報 | 作者:張潔 | [汽車] 字號變大| 字號變小
在2018年中國汽車市場整體低迷的情況下，觀致汽車共銷售汽車63179輛，同比增長320%，首次突破6萬輛大關，并創下其銷量最高紀錄。
有媒體報道稱，40多家觀致汽車經銷商現身上海車展觀致展臺進行維權。觀致4月24日發布《函告》回應稱，觀致汽車從未惡意拖欠經銷商等合作單位款項，將對真實發生的合作款項予以依法支付。
經銷商前往展臺維權
4月23日，有媒體報道稱，40多家觀致汽車經銷商現身上海車展觀致展臺進行維權。據媒體援引觀致經銷商透露，維權原因是觀致拖欠客戶購車補貼，維修保養配件也長期缺貨。
而在去年12月，觀致經銷商就曾集體維權。彼時，40家觀致經銷商在聯名發起的《函》中提到，廠家低價直銷擾亂市場、未按期兌現新產品承諾、設置各種限制不給承諾的返利及推廣費用等行為，導致經銷商嚴重虧損。當時，觀致經銷商還在這封《函》中提到，廠家承諾2016年后每年都有新車型，2017年成立子品牌——Model Young，2018年出電動車，至今均未兌現。
公開資料顯示，自2016年3月觀致5上市后，觀致推出的產品多為原有車型的換代改款，曾計劃于2018年上市的Model Young也并未按計劃推出。
觀致回應稱未惡意拖欠款項
觀致在《函告》中稱，觀致支持經銷商的合法訴求。觀致汽車從未惡意拖欠經銷商等合作單位款項，均按協議約定核清、核實費用后予以支付。同時，觀致管理團隊會同寶能、奇瑞、量子三方股東清理歷史積壓的各種因合作而產生的費用支付事項，鑒于時間跨度較大和人員更迭等因素，新管理團隊投入了大量的人力、物力梳理核實，對真實發生的合作款項予以依法支付。
同時，觀致方面認為，2018年，我國出現汽車銷量28年來首次負增長，2019年行業市場承壓仍在延續，此種情況下，個別經銷商出現經營困難為汽車銷售行業的常態。對愿與觀致共同發展的經銷商，觀致會多措并舉給予經銷商全方位支持。
銷量被質疑“自產自銷”
數據顯示，在2018年中國汽車市場整體低迷的情況下，觀致汽車共銷售汽車63179輛，同比增長320%，首次突破6萬輛大關，并創下其銷量最高紀錄。同時，觀致平均季度單車虧損情況也有所改善。據報道，觀致汽車在2014年-2017年平均季度單車虧損分別為1.47萬元、1.51萬元、2.2萬元和2.6萬元，但2018年前三季度，觀致汽車平均季度單車虧損為1.38萬元，虧損金額大幅下降。
然而，觀致大幅攀升的銷量卻遭到業內質疑，被稱作“自產自銷”。相關報道稱，觀致的銷量主要來自寶能關聯公司的批量訂單。寶能集團在入主觀致后，曾與觀致汽車簽署了采購協議，寶能的關聯公司自2017年起從觀致汽車采購車輛用于共享出行服務，2017年計劃采購1.5萬輛，2018年計劃采購9.5萬輛，2019年和2020年計劃每年采購10萬輛。
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