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        中國汽車流通協會副秘書長郎學紅認為，部分地區消費者觀望國六車型切換政策、持幣待購是整體市場需求及銷量下降的原因之一

        ■本報記者 龔夢澤

        目前國內車市尚未走出銷量持續下滑的陰霾，無論是車企、經銷商都壓力巨大。根據日前中國汽車流通協會發布的2019年4月份“汽車經銷商庫存”調查結果顯示，4月份，汽車經銷商庫存預警指數為61%，環比上升5.7個百分點，同比上升6.47個百分點，庫存預警指數位于警戒線之上。截至目前，汽車經銷商庫存指數已連續16個月超過警戒線。

        在中國汽車流通協會副秘書長郎學紅看來，4月份部分地區春季車展對市場需求起到一定促進作用，但是一系列因素致使4月整體市場需求及銷量下降：北方地區進入農忙，農村消費者到店量減少;4月有清明節，南方部分地區消費者受傳統習俗影響不在4月購車;“西安奔馳維權事件”影響消費者對4S店信任度，4S店集客量下降;部分地區消費者觀望國六車型切換政策，持幣待購。

        從庫存預警分指數來看，調查顯示，4月份庫存指數、市場需求指數、平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數均環比下降。

        分區域來看，4月份全國總指數為61.03%，北區指數為59.0%，東區指數為57.91%，南區指數為69.8%，西區指數為64.86%，由此來看，4月份東區、北區汽車銷售形勢稍好，庫存預警指數位于全國總指數之下，而南區、西區指數則位于全國總指數之上。南方部分地區消費者受傳統習俗影響不在4月份購車，導致南區指數較高。

        從分品牌類型指數來看，2019年4月份進口、豪華品牌指數、合資品牌指數、自主品牌指數較上月上升;其中豪華品牌庫存指數上升幅度較大，上升9.1個百分點，據郎學紅介紹，這主要是受“西安奔馳維權事件”影響所致。

        4月份，車輛成交率有所下降。調查顯示，經銷商認為成交率下降的比例為40.3%，認為成交率基本持平的比例為41.6%，認為成交率增長的比例為18.1%。

        而就已經到來的5月份來看，五一小長假會迎來一個購車小高潮，但5月份整體市場情況依舊艱巨。部分地區，國六切換接近，清庫壓力大。

        據《證券日報》記者了解，目前大部分經銷商對于5月份經營狀況的判斷則是一般，認為5月份經營狀況不好的經銷商比例為29.7%，認為經營狀況好的比例為11.6%，認為經營狀況一般的比例為58.7%。

        受國內車市下行的影響，進入2019年，經銷商對于庫存會非常敏感，對于庫存的把控會極為嚴格。據郎學紅介紹，經銷商今年會有一個“熔斷機制”，即當庫存達到一定水平時，經銷商會無條件的停止進車，以此來緩解經營壓力。

        此外，總的來看，在多方共同努力下，國內車市有望在下半年迎來復蘇，我國汽車市場仍然有一定的增長空間。

《電鰻快報》