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長(zhǎng)城汽車重慶工廠

        8月30日，長(zhǎng)城汽車重慶工廠正式竣工投產(chǎn)，這是長(zhǎng)城汽車在全球建成的第五個(gè)全工藝整車生產(chǎn)基地，中國南方首個(gè)整車生產(chǎn)基地。重慶工廠的竣工投產(chǎn)，將進(jìn)一步加快長(zhǎng)城汽車的“全球化戰(zhàn)略”進(jìn)程。此外，在工廠竣工投產(chǎn)當(dāng)日，“長(zhǎng)城炮”系列皮卡也同期量產(chǎn)下線。

        至此，長(zhǎng)城汽車已建成保定、徐水、天津、重慶，以及俄羅斯圖拉五大全工藝整車生產(chǎn)基地?？v觀國內(nèi)版圖，長(zhǎng)城汽車已從“京津冀”走向西南巴蜀，而正在建設(shè)中的還有張家港、日照、平湖和泰州基地，也將觸角延伸至“長(zhǎng)三角”，長(zhǎng)城汽車穩(wěn)定的“三角定律”正浮出水面。

輻射“一帶一路” 長(zhǎng)城汽車“落子”重慶

        長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍，在今年初提出哈弗品牌面向全球的“5-2-1”戰(zhàn)略藍(lán)圖，即利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。中國品牌全球化是必然趨勢(shì)，在未來的發(fā)展中，長(zhǎng)城汽車必須要走出去，打造有全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，成就有全球影響力的汽車品牌。

        長(zhǎng)城發(fā)布5-2-1戰(zhàn)略

        基于長(zhǎng)城汽車的全球化視野，今年以來頻頻推出“大動(dòng)作”，重慶生產(chǎn)基地的落成投產(chǎn)更是頗具代表性的重要一環(huán)。一方面，重慶在國家推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略中具有重要的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，依靠與西南地區(qū)的地理紐帶，推進(jìn)有效的區(qū)域合作，“共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體”。

        另一方面，重慶地區(qū)一直是我國汽車生產(chǎn)的“重鎮(zhèn)”，在過去十年間，重慶的發(fā)展引人矚目。在“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略推動(dòng)下，重慶自2014年躋身全國經(jīng)濟(jì)增速“第一梯隊(duì)”。同年，重慶汽車年產(chǎn)量突破260萬輛，成為“全國最大的汽車生產(chǎn)基地”。當(dāng)時(shí)，汽車與電子產(chǎn)業(yè)共同支撐起重慶工業(yè)的半壁江山。

        但數(shù)量的背后，還需要質(zhì)量的提升。《重慶藍(lán)皮書2019年中國重慶發(fā)展報(bào)告》也提到，重慶市內(nèi)主力車企產(chǎn)品中低端化、產(chǎn)品更迭緩慢、品牌品控等問題成為汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行持續(xù)低迷，下行壓力較大的部分影響因素——全市汽車產(chǎn)業(yè)“大而不強(qiáng)”、“重量輕質(zhì)”問題猶存，自主創(chuàng)新能力薄弱，創(chuàng)新研發(fā)投入不足。

        長(zhǎng)城汽車作為中國汽車品牌的翹楚，引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新和品牌向上的探索，作為中國最大的SUV制造企業(yè)，于2003年、2011年分別在香港H股和國內(nèi)A股上市，截止2018年底資產(chǎn)總計(jì)達(dá)1118億元，旗下?lián)碛泄?、皮卡、WEY、歐拉四個(gè)品牌，各業(yè)務(wù)板塊均衡發(fā)展。

        長(zhǎng)城汽車重慶工廠內(nèi)部

        據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車重慶工廠，總投資45億元人民幣，占地面積為70.8萬㎡，建筑面積共36.6萬㎡，規(guī)劃產(chǎn)能16萬輛，從開工到投產(chǎn)，用時(shí)僅14個(gè)月，創(chuàng)造了汽車行業(yè)新速度。廠區(qū)主要規(guī)劃為沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、內(nèi)外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項(xiàng)目，主要生產(chǎn)長(zhǎng)城炮系列皮卡、哈弗H9等車型，并將延伸至新能源領(lǐng)域。

        眾所周知，哈弗H9以及長(zhǎng)城炮都是長(zhǎng)城汽車旗下的高端產(chǎn)品，前者詮釋了“旗艦”形象，后者打造“全球乘用皮卡”，這無疑會(huì)提升重慶汽車制造業(yè)的整體水平，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。與此同時(shí)，重慶工廠還將為當(dāng)?shù)貛硗暾纳舷掠畏?wù)商體系，形成新的產(chǎn)業(yè)集群，并在納稅、帶動(dòng)就業(yè)等方面做出貢獻(xiàn)，為重慶地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

        長(zhǎng)城炮乘用皮卡

“黃金三角”浮出水面 砥礪全球化藍(lán)圖

        隨著重慶生產(chǎn)基地的落成投產(chǎn)，“植根”于“京津冀”的長(zhǎng)城汽車，也正式“邁向”西南巴蜀。與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車日照基地、平湖基地、張家港基地、以及泰州基地也紛紛處于熱火朝天的建設(shè)當(dāng)中。

        此外，長(zhǎng)城汽車對(duì)于生產(chǎn)基地的職責(zé)還做出了前瞻規(guī)劃。如剛剛投產(chǎn)的重慶基地將基于兩款高端皮卡、SUV車型的生產(chǎn)，力爭(zhēng)成為皮卡文化的引領(lǐng)者。

        長(zhǎng)城汽車全球生產(chǎn)布局圖

        而正處于建設(shè)中的幾大基地同樣“分工明確”。其中，預(yù)計(jì)于2021年底建成投產(chǎn)的長(zhǎng)城汽車第五大生產(chǎn)基地——日照基地，將成為企業(yè)的“高端突破”的“先鋒”，其將全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)長(zhǎng)城汽車高端品牌WEY旗下的全系車型;同樣將于2021年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的第六大生產(chǎn)基地——平湖基地，更將聚集整車生產(chǎn)、長(zhǎng)三角研發(fā)中心和長(zhǎng)城出行三大板塊;長(zhǎng)城汽車與寶馬建立的光束汽車，則將落戶長(zhǎng)城汽車第七大生產(chǎn)基地——張家港基地，其也將成為長(zhǎng)城汽車快速完成國際化戰(zhàn)略的重要踏板;而長(zhǎng)城汽車第八大生產(chǎn)基地——泰州基地，則集合了汽車整車、內(nèi)外飾及底盤制造項(xiàng)目。

        未來，國內(nèi)八大生產(chǎn)基地的全面投產(chǎn)，不僅將大幅提升長(zhǎng)城汽車的生產(chǎn)能力，更將讓長(zhǎng)城汽車建立起立足于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和西南地區(qū)的“黃金三角”產(chǎn)業(yè)布局，從而大幅提升產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)、集群發(fā)展，并帶動(dòng)各地經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。

        更值得關(guān)注的是，長(zhǎng)城汽車在國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局，還給其全球化發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)并提供了發(fā)展藍(lán)圖。作為第一批走出國門的中國汽車企業(yè)，長(zhǎng)城汽車在全球60多個(gè)國家建立了營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，海外網(wǎng)絡(luò)已達(dá)500余家，覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區(qū)、中東地區(qū)和非洲地區(qū)。累計(jì)出口量更已突破60萬輛。

        其中，2019年投產(chǎn)的俄羅斯圖拉工廠作為中國車企海外首家具備四大工藝的現(xiàn)代化制造廠，更成為長(zhǎng)城汽車、甚至中國品牌汽車“走向世界”的里程碑。而在該工廠投產(chǎn)的“全球車”哈弗F7，也已取得驕人成績(jī)，哈弗F7被權(quán)威汽車雜志列為“2018年莫斯科車展最重要首發(fā)車型”，被俄羅斯主流汽車網(wǎng)站稱為“將徹底改變俄羅斯市場(chǎng)的車型”。

        長(zhǎng)城汽車圖拉工廠

        從年初長(zhǎng)城汽車旗下哈弗品牌發(fā)布“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，到長(zhǎng)城皮卡發(fā)布“1-2-3”戰(zhàn)略;從長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)，“全球車”哈弗F7海外上市，再到長(zhǎng)城汽車重慶智慧工廠竣工投產(chǎn)、“首款全球化乘用大皮卡”長(zhǎng)城炮下線。長(zhǎng)城汽車在全球化的道路上，一步一個(gè)腳印，果斷而堅(jiān)毅的不停奔行。

        如今，站穩(wěn)國內(nèi)市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車，已開始大步走向國際舞臺(tái)。從全球研發(fā)體系建設(shè)、全球生產(chǎn)布局再到全球化產(chǎn)品，長(zhǎng)城汽車將汲取更多全球優(yōu)勢(shì)，從而不斷提升品牌知名度和國際美譽(yù)度，并在與國際主流車企的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

《電鰻快報(bào)》