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    ■本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 倪楠

    美國(guó)東部時(shí)間9月15日晚，美國(guó)最大汽車制造商，通用汽車公司近5萬(wàn)名工人舉行大罷工。

    上海邁柯榮信息咨詢有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)徐陽(yáng)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，本次通用汽車大罷工的原因在于公司與工會(huì)方面沒(méi)能達(dá)成一致，尤其是在通用汽車盈利增長(zhǎng)卻未提高公司待遇方面引發(fā)工人不滿。此外，工人對(duì)通用汽車大量雇傭墨西哥等廉價(jià)勞動(dòng)力也同樣積怨已深。

    新時(shí)代證券副總裁兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家潘向東在接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)對(duì)記者表示，隨著美國(guó)失業(yè)率不斷下降，美國(guó)工人的薪資議價(jià)能力不斷提升，工人和資本雙方在薪資和福利等方面沒(méi)有達(dá)成共識(shí)。雖然特朗普一直在推進(jìn)“再工業(yè)化”，但是美國(guó)用工成本不斷上升，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移至中國(guó)、墨西哥等低成本國(guó)家不可避免，2018年通用為了削減成本，就已宣布計(jì)劃關(guān)閉底特律等地區(qū)的工廠。這次罷工事件將會(huì)進(jìn)一步削弱通用汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，干擾美國(guó)“再工業(yè)化”節(jié)奏，為新興市場(chǎng)汽車龍頭企業(yè)崛起提供機(jī)遇。另外，汽車行業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化改造降低成本也將是未來(lái)的趨勢(shì)。

    徐陽(yáng)表示，如果罷工持續(xù)幾天，預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不會(huì)對(duì)消費(fèi)者總收入或總支出產(chǎn)生影響。如果持續(xù)數(shù)月，不僅會(huì)導(dǎo)致工人收入減少，還會(huì)對(duì)通用汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生溢出效應(yīng)。罷工影響在短期來(lái)看影響不大，因?yàn)橥ㄓ猛陀行萝嚕瑢?duì)其盈利以及汽車格局的變化影響有限，但如果罷工長(zhǎng)期持續(xù)，那么勢(shì)必會(huì)對(duì)通用汽車的利潤(rùn)以及財(cái)報(bào)造成影響，甚至?xí)绊懫湮磥?lái)的工廠建投進(jìn)度。

    長(zhǎng)時(shí)間的罷工將會(huì)很快對(duì)汽車公司造成財(cái)務(wù)損失。根據(jù)密歇根安娜堡汽車研究中心的數(shù)據(jù)，裝配廠關(guān)閉每小時(shí)可能會(huì)使汽車制造商損失約130萬(wàn)美元。

    中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部研究員劉向東在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，美國(guó)通用汽車工人舉行罷工，主要是出于工人的漲薪和社會(huì)福利訴求，據(jù)稱通用公司12年來(lái)沒(méi)有給工人加薪。顯然這反映出美國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中出現(xiàn)的勞資裂痕愈來(lái)愈大，也將會(huì)給通用汽車帶來(lái)不小的損失。

    “有關(guān)對(duì)國(guó)際汽車行業(yè)發(fā)展的影響還要看這次罷工持續(xù)的時(shí)間和影響的范圍，如果持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)和影響范圍大，勢(shì)必會(huì)對(duì)國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)暈輪效應(yīng)，特別是會(huì)給歐日韓等汽車廠商帶來(lái)一定的員工管理壓力。”劉向東對(duì)記者進(jìn)一步表示，從趨勢(shì)看，罷工不僅會(huì)導(dǎo)致工人收入減少，還會(huì)對(duì)通用汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生溢出效應(yīng)。尤其是通用汽車現(xiàn)有儲(chǔ)備的庫(kù)存耗盡的話，罷工勢(shì)必影響其在全球的銷售額，而且銷售可能被大眾、豐田、日產(chǎn)等汽車廠家所取代，因此通用公司不可能因此次罷工影響到其在全球的經(jīng)營(yíng)，在美國(guó)國(guó)內(nèi)通用公司也在增資擴(kuò)產(chǎn)，對(duì)電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)以及皮卡、SUV等高利潤(rùn)率車型進(jìn)行投資。

《電鰻快報(bào)》