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出任臨時CEO后，德爾博斯全面評估戈恩于2017年發(fā)起的“驅(qū)動未來”戰(zhàn)略。在外界看來，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟正在試圖擺脫戈恩時代的影響，而這項戰(zhàn)略未來或?qū)l(fā)生轉(zhuǎn)變。針對近期業(yè)績下滑的問題，“雷諾將很難實現(xiàn)銷量反彈，因此將開拓新的業(yè)務(wù)合作伙伴來銷售汽車和零部件”。

        “雷諾近期將很難實現(xiàn)銷量反彈，因此將開拓新的業(yè)務(wù)合作伙伴來銷售汽車和零部件。”雷諾臨時CEO克洛蒂爾德-德爾博斯(Clotilde Delbos)日前向分析師透露，“雷諾目前正在對旗下所有業(yè)務(wù)進行審查，包括長期以來一直參與的一級方程式賽車。”

        雷諾臨時CEO克洛蒂爾德-德爾博斯

        據(jù)悉，這一審查工作預(yù)計將在幾個月內(nèi)完成。雷諾的投資者希望公司盡快走出充滿不確定性的當(dāng)下，并消除其聯(lián)盟主席卡洛斯-戈恩去年被捕后帶來的種種負(fù)面影響。去年11月，戈恩因涉嫌少申報董事報酬、違反《金融商品交易法》遭到日產(chǎn)指控后在日本被捕。隨之而來的是，雷諾遭受了一系列挫折。

        受此影響，雷諾與日產(chǎn)的關(guān)系也變得岌岌可危，雙方高層持續(xù)動蕩。本月早些時候，日產(chǎn)任命53歲的中國區(qū)負(fù)責(zé)人內(nèi)田誠(Makoto Uchida)擔(dān)任首席執(zhí)行官，與雷諾前高管、新任首席運營官古普塔(Ashwani Gupta)合作。幾天后，雷諾管理層也突然變動，公司解除了首席執(zhí)行官蒂埃里-博洛雷(Thierry Bollore)的職務(wù)，并宣布德爾博斯臨時接管。

        出任臨時CEO后，德爾博斯便開始全面評估戈恩于2017年發(fā)起的“驅(qū)動未來”戰(zhàn)略。在外界看來，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟正在試圖擺脫戈恩時代的影響，而這項戰(zhàn)略未來或?qū)l(fā)生轉(zhuǎn)變。

        在雷諾的眾多業(yè)務(wù)中，“F1賽車是戈恩的一個‘寵物’項目，每年要花費雷諾數(shù)百萬美元的資金。”德爾博斯直言，“對于業(yè)務(wù)的評估沒有針對性，所以的業(yè)務(wù)都將在某個時刻擺到桌面上”。

        不過，“現(xiàn)在就提出我們未來的路線還是為時過早，我們還需要不斷完善，”德爾博斯強調(diào)，“我們已經(jīng)提出了很多想法，估計不久就將宣布所有的結(jié)果”。

        針對業(yè)績下滑的短期問題，雷諾表示目前正積極尋找新的業(yè)務(wù)合作伙伴，以擴大汽車和零部件銷售。日前，雷諾第三季度財報出爐。數(shù)據(jù)顯示，第三季度，雷諾汽車銷量下降了4.4%;收入下降1.6%至113億歐元。

        對此，雷諾方面表示，這是受日產(chǎn)汽車和戴姆勒的產(chǎn)量下降，以及業(yè)務(wù)伙伴對柴油發(fā)動機的需求下降所拖累。據(jù)了解，雷諾一直利用其工廠為日產(chǎn)和戴姆勒制造車輛，同時還為其他汽車制造商提供柴油發(fā)動機。當(dāng)前，合作伙伴的汽車銷售放緩，對該公司營收產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，而歐洲對柴油發(fā)動機的需求也在下降。

        與FCA的合并問題，擁有日產(chǎn)43.4%股份的雷諾也將重新審視。此前，在日產(chǎn)和擁有雷諾15%股份的法國政府未給予支持的情況下，F(xiàn)CA撤銷了雷諾與菲亞特克萊斯勒汽車合并的計劃。不過，10月22日，雷諾董事長讓-多米尼克-塞納德(Jean-Dominique Senard)透露，“盡管目前尚未與FCA達成任何可能的交易，但不排除在將來的某個階段對其進行重新審查。”

《電鰻快報》