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近日，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)和首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·威特(Frank Witter)在一次內(nèi)部會(huì)議上表示，大眾集團(tuán)第二季度的經(jīng)營(yíng)狀況將“非常糟糕”，集團(tuán)將不得不嚴(yán)格控制支出，以確保能夠?qū)崿F(xiàn)今年的利潤(rùn)目標(biāo)。

        在德國(guó)雜志《WirtschaftsWoche》首先報(bào)道了兩名高管的言論后，大眾汽車于周一通過電話證實(shí)了這一說法。

        據(jù)報(bào)道，這家德國(guó)汽車制造商在4月底下調(diào)了今年的業(yè)績(jī)和利潤(rùn)預(yù)期，并告訴投資者，截至6月的三個(gè)月將是艱難的，但削減成本的努力將使大眾集團(tuán)全年保持盈利。

        受新冠疫情的持續(xù)影響，工廠關(guān)閉、銷售暫停、消費(fèi)者滯留家中……整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展都處于下降的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，5月，大眾集團(tuán)全球銷量下降34%，至609400輛。其中，西歐市場(chǎng)銷量下降57%，中歐和東歐下降51%;北美下降39%，南美則下降了69%。而在率先恢復(fù)生產(chǎn)的中國(guó)市場(chǎng)，大眾銷量則反彈了5.7%。

        分品牌看，5月大眾集團(tuán)旗下所有主要品牌均出現(xiàn)虧損，其中大眾品牌同比下跌30%至309萬輛，奧迪與斯柯達(dá)品牌則分別下滑22%和42%。

        此外，大眾集團(tuán)最近還經(jīng)歷了一場(chǎng)內(nèi)部管理糾紛。日前，在一次有3000多名管理人員參加的內(nèi)部會(huì)議上，迪斯指責(zé)董事們泄露了有關(guān)高爾夫車型存在問題的機(jī)密，因而違反規(guī)定。隨后，在20名非執(zhí)行董事的壓力下,大眾集團(tuán)CEO迪斯被迫放棄了對(duì)大眾品牌的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，并將品牌CEO的職務(wù)交到了51歲的拉爾夫·布蘭德施泰特的(Ralf Brandstaetter)手上。

        “工會(huì)削弱了迪斯”，一位接近董事會(huì)的消息人士表示，“盡管如此，但只要下薩克森州不站在他們一邊，他們就不能擺脫迪斯。”

        盡管遭遇了自2018年4月上任以來的最大“失敗”，但集團(tuán)內(nèi)部人士表示，脾氣火爆、要求苛刻的迪斯不會(huì)退縮或向逆境屈服，他還繼續(xù)保留著對(duì)斯柯達(dá)(Skoda)、西亞特(Seat)等品牌的總體控制權(quán)，并負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)的銷售和中國(guó)市場(chǎng)。

《電鰻快報(bào)》