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        《電鰻汽車(chē)》文電鰻號(hào)

        近年來(lái)，隨著全球環(huán)保意識(shí)的提升和新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，其出口量也在急劇攀升。

        相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車(chē)出口量為522.1萬(wàn)輛。這一數(shù)據(jù)的背后，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，也是中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步和品質(zhì)的提升得到了國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。而伴隨著中國(guó)汽車(chē)出口量激增，作為主要運(yùn)力的汽車(chē)運(yùn)輸船也“一船難求”。

        業(yè)內(nèi)人士指出，高性?xún)r(jià)比是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出海競(jìng)爭(zhēng)成功的關(guān)鍵性因素，這其中海運(yùn)成本很大程度上影響終端售價(jià)。在這個(gè)背景下，“國(guó)車(chē)自運(yùn)”成為了一個(gè)新的機(jī)遇。本土航運(yùn)公司也正在嘗試通過(guò)與汽車(chē)生產(chǎn)商長(zhǎng)期緊密合作，提供更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方案，從而降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。這不僅可以提升中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的品牌形象，也能增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

        據(jù)悉，國(guó)內(nèi)多家車(chē)企已經(jīng)在全球范圍內(nèi)布局了物流網(wǎng)絡(luò)，將新能源汽車(chē)運(yùn)輸?shù)綒W洲、北美等市場(chǎng)。近日，搭載5000多臺(tái)新能源車(chē)的“BYD EXPLORER NO.1” 滾裝船在深圳港小漠國(guó)際物流港舉行首航儀式，將駛往歐洲的符利辛根港和不來(lái)梅哈芬港，該船是比亞迪“出海船隊(duì)”首船。

        未來(lái)會(huì)有更多國(guó)產(chǎn)車(chē)企積極布局海外市場(chǎng)，通過(guò)“國(guó)車(chē)自運(yùn)”的方式，將新能源汽車(chē)運(yùn)輸?shù)饺蚋鞯亍Ｎ磥?lái)，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，中國(guó)的新能源汽車(chē)企業(yè)有望在全球市場(chǎng)上取得更大的成功。《電鰻汽車(chē)》將對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)企出海情況，及“國(guó)車(chē)自運(yùn)”模式的發(fā)展保持關(guān)注。

《電鰻快報(bào)》