《號外財經》訊 杜永輝
隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，動力電池需求量也隨之日益增大，當前動力電池普遍采用三元材料，即正極材料為鎳、鈷、錳組成，其中鈷必不可少，2017年鈷酸鋰產量增長高達28.94%。
2017年，鈷價一路上揚，易漲難跌。2018年，鈷價依然不斷上漲，連續刷新價格高點，在鈷的稀缺性以及急劇增長的市場需求的推動下，預計今年鈷價還有大幅上漲空間。而在A股市場中也有多家受益公司，但未來各股業績表現仍以資源為王。
剛果金政府助力鈷價上漲
剛果金是全球鈷礦最大的供給來源，數據顯示，全球僅有2%的鈷可以直接開采，其余98%都是作為鎳和銅礦開采的副產品而生產的。而這些資源在地球上的分布極不均勻，剛果金是全球鈷礦的主要產地，其鈷礦供應占全球70%以上，極大的稀缺性與壟斷性導致了鈷價的堅挺。
北京時間2月7日，據《華爾街日報》報道，剛果金國有礦業公司Gecamines SA正推動將這個中非國家富饒的自然資源重新收歸國有，此舉可能會令一些全球大型礦產商感到不安，并影響從科技到汽車生產等眾多行業。
未來包括嘉能可、蘭德黃金、洛陽鉬業、五礦資源和艾芬豪礦業等在剛果金運行礦山和推進項目的公司將立刻適用于包括銅、鈷、黃金等金屬更高的礦稅，同時還將有一項新引入的高達50%的所謂暴利稅，剛果金政府的這一舉措將對未來鈷價走勢造成長遠影響。
新能源汽車持續拉動需求
2017年我國新能源汽車銷量77萬輛，新能源乘用車已突破50萬輛。
《號外財經》注意到，雖然現階段新能源補貼政策有所滑坡，但總的政策方向不變，預計2018年新能源汽車將有更好的表現。有數據顯示2018年-2020年新能源乘用車銷量有望達到77萬、105萬和135萬輛，復合增速在40%左右。照此計算，預計未來鈷的需求量將會增加3000噸、5000噸和5000噸。
國內龍頭喜訊不斷 業績爆發仍以資源為王
根據2017年3月登陸深交所的寒銳鈷業最新度業績預告顯示，2017年，公司凈利潤同比增長555.03%至585.03%，盈利4.36億元至4.56億元。
2018年1月31日，洛陽鉬業發布業績預告，預計2017年凈利潤較上年將增加17億元到19億元，同比增加170.33%到190.37%。國內鈷類企業業績大幅增長，受到鈷價未來持續走高預期影響，未來還將有大幅增長空間。
但未來涉“鈷”企業業績走勢還將受到資源布局的深遠影響，以洛陽鉬業為例，公司早在2016年通過非公開發行的方式購買自由港所持有FMDRC的100%股權（也即TFM56%權益）。2017年，洛陽鉬業與BHR NewwoodInvestment Management Limited (BHR)合作，在BHR通過股權購買間接持有TFM24%股權后，取得TFM24%的權益的獨家購買權。最終洛陽鉬業獲得TFM共計80%的權益。
剛果（金）騰科豐古魯美礦業（簡稱TFM）是全球范圍內儲量和品位居于前列的銅、鈷礦之一，也是剛果（金）國內最大的外商投資項目。通過該項目，洛陽鉬業躍升為全球第二大鈷生產商。伴隨著鈷價的持續上漲，洛陽鉬業市值一路飆升，成為河南省A股上市企業中市值最高的龍頭。
未來涉“鈷”企業的業績在很大程度上受到手中礦產資源儲備的影響，自產礦成本低于外購礦，這也將成為影響成本上行速度的關鍵。
因此《號外財經》認為對鈷行業各股的選擇要瞄準基本面，首先要清點家底，秉承資源為王的理念。
《電鰻快報》
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