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中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇 郭躍攝

        “2020年，全球疫情持續(xù)肆虐，國際形勢風(fēng)云變幻，汽車產(chǎn)業(yè)在艱難中前行;同時，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局也正在發(fā)生深刻變革，面臨很多需要大家攜手解決的共性挑戰(zhàn)。”工信部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰，在11月7日舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示。他同時強調(diào)，“各國走向開放、走向合作的大勢沒有改變，未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加需要合作溝通。”

        對比當(dāng)下國際大環(huán)境和中國新的發(fā)展形勢，持續(xù)擴大開放、加強合作，中外攜手解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的共性挑戰(zhàn)，從而在分享“中國機會”的同時推動世界經(jīng)濟復(fù)蘇，成為與會領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓的共同希冀。

        “當(dāng)前，世界形勢復(fù)雜多變，經(jīng)濟全球化遭遇逆流，全球經(jīng)濟和貿(mào)易面臨單邊主義和保護主義的挑戰(zhàn)，新冠疫情大流行使世界經(jīng)濟不穩(wěn)定因素增多，我國經(jīng)濟發(fā)展的外部環(huán)境變得更為嚴(yán)峻。”中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌首先對國際大環(huán)境進行了分析。

        而從內(nèi)部來看，“近年來，受多重因素影響，我國汽車銷量連續(xù)兩年走低，2019年新車銷量2576.9萬輛，同比下降8.2%，今年新冠疫情更加劇了汽車市場下行壓力。”商務(wù)部市場運行和消費促進司副司長克衣色爾·克尤木說到。

        商務(wù)部市場運行和消費促進司副司長克衣色爾·克尤木 郭躍攝

首先，隨著我國疫情防控形勢持續(xù)向好，擴大內(nèi)需、促進消費等政策發(fā)力見效，汽車消費持續(xù)回升，在全球主要汽車市場中風(fēng)景獨好。

        然而，在“內(nèi)外交困”之中，也催生了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機遇。“9月，國內(nèi)汽車銷量256.5萬輛，同比增長12.9%，其中新能源汽車銷量13.8萬輛，同比增長67.7%;二手車交易量146.6萬輛，同比增長11.8%。9月份汽車類商品零售額同比增長11.2%，比社會消費品零售總額增速高7.9個百分點。1-9月，汽車銷量1711.6萬輛，同比降幅收窄至6.9%;二手車交易量958.1萬輛，同比下降收窄至9.5%。”克衣色爾·克尤木介紹到。

        陳斌也表示，“我國汽車產(chǎn)業(yè)雖受疫情影響損失較大，但長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有發(fā)生改變。1-9月，汽車工業(yè)增加值同比增長4.4%，營業(yè)收入5.75萬億元，同比增長0.32%;實現(xiàn)利潤3580億元，同比增長3.09%。其中9月當(dāng)月，營業(yè)收入和利潤同比分別增長15.94%和30.92%;汽車產(chǎn)銷雙雙超過250萬輛，創(chuàng)年內(nèi)新高。”

        工信部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰 郭躍攝

同時，中國仍將是全球范圍內(nèi)最具規(guī)模、前景和活力的汽車市場。

        羅俊杰表示，“中國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)11年位居全球第一。雖然2018、2019兩年出現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的負增長，但截至今年9月，我國汽車千人保有量約為196輛，相比發(fā)達國家還有不小差距，綜合考慮國民經(jīng)濟增長、新型城鎮(zhèn)化發(fā)展等因素，發(fā)展前景依然廣闊。”

        作為企業(yè)代表，戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎更加感同身受，“奔馳去年在中國銷量約67萬輛，超過其第二大市場美國和第三大市場德國的銷量總和;以今年發(fā)展趨勢看，奔馳在中國的發(fā)展還將持續(xù)增長。”

再有，作為國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略、支柱產(chǎn)業(yè)，汽車消費社零占比高，增長空間大，帶動效應(yīng)強，是當(dāng)前擴大消費、拉動內(nèi)需的重要領(lǐng)域之一，因此，政策也將堅定不移地助推汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

        克衣色爾·克尤木介紹，“2019年限額以上汽車零售額占社零總額比重達9.6%。汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的稅收、就業(yè)均占全國的1/10左右，1個汽車產(chǎn)業(yè)崗位至少可帶動7個就業(yè)崗位。”

        中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌 郭躍攝

        2018年以來，國內(nèi)先后出臺了一系列政策措施，促進汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，支持購置使用新能源汽車，全面取消二手車限遷政策，鼓勵實施汽車“以舊換新”，推動農(nóng)村車輛消費升級，加強城市停車場和新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)等等。為對沖疫情影響，今年3月以來，國家又出臺了促進新能源汽車消費、降低二手車經(jīng)銷增值稅稅率、支持淘汰老舊柴油貨車等促進汽車消費的政策措施。各地也陸續(xù)出臺了汽車更新補貼、新車購置補貼、增加限購號牌指標(biāo)、開展汽車促銷活動等措施，積極穩(wěn)住汽車消費，促進經(jīng)濟發(fā)展。

        “‘十四五’規(guī)劃建議還明確提出，要推動汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。下一步，商務(wù)部將繼續(xù)著眼于汽車全生命周期，抓住二手車、報廢車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深入推進汽車流通體制改革，完善汽車消費政策，優(yōu)化汽車消費環(huán)境，搞活汽車流通，促進汽車消費，推動汽車市場綠色、低碳、高質(zhì)量發(fā)展，促進形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，”克衣色爾·克尤木接著說。

        “汽車工業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣，國際化程度、協(xié)同生產(chǎn)要求高,早就呈現(xiàn)‘你中有我、我中有你’的發(fā)展局面。面對變局，唯有合作共贏才是正道，中國將繼續(xù)加強開放合作、共享發(fā)展機遇，讓創(chuàng)新科技發(fā)展成果更好造福人民。”羅俊杰總結(jié)到。

《電鰻快報》