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        供需雙弱格局下，鋼鐵行業繼續承壓。據鋼鐵行業企業所披露的三季報數據，今年前三季度，A股市場37家鋼鐵企業合計實現營業收入15184.07億元，同比下降9.06%;合計實現歸母凈利潤為-107.93億元，同比由盈轉虧。

        供需矛盾仍然突出

        今年以來，國內鋼鐵產量有所下降，但由于下游需求弱勢，消費量同比降幅更高，鋼鐵行業供需矛盾仍然突出。

        據國家統計局公布的數據，今年前三季度，全國累計生產粗鋼7.68億噸，同比下降3.6%;折合粗鋼表觀消費量6.88億噸，同比下降6.2%。

        在產能供給相對過剩、下游需求相對不足的供需格局下，鋼材價格指數進一步下滑，今年第三季度，國內鋼材價格指數環比第二季度下降9.8%。疊加上游原、燃料端價格的易漲難跌，鋼鐵行業經營業績也進一步下降。

        三季報顯示，37家上市鋼企今年第三季度合計實現營業收入4774.82億元，環比下降9.41%;歸母凈利潤合計虧損115.12億元，環比由盈轉虧。第三季度，共有20家鋼鐵企業出現虧損，較第二季度多6家，虧損面有所擴大。

        “首先，全球經濟增速放緩，導致鋼鐵需求疲軟，直接影響鋼鐵產品的銷量和價格;其次，原材料成本相對高企，對鋼鐵企業利潤空間造成擠壓;此外，環保政策的收緊和碳排放要求的提高，也增加了企業的運營成本和生產壓力。同時，產能過剩、市場競爭加劇，也進一步壓縮了鋼企的利潤空間。”眺遠營銷咨詢董事長兼CEO高承遠向《證券日報》記者表示。

        科技部國家科技專家庫專家周迪認為，鋼鐵行業收入規模及經營業績的下降主要緣于市場需求弱勢和較高的原材料成本。由于原材料鐵礦石、煤炭等價格仍處于相對高位，鋼企盈利空間有限，經營業績進一步下滑。

        優化產能調整結構

        鋼鐵是國民經濟的重要支柱產業之一，地產、基建和制造業是鋼材消費的主要領域。近年來，鋼材下游消費結構發生變化，傳統地產、基建領域的消費量有所減少，新能源、高端裝備、電動汽車、船舶等制造領域用鋼需求不斷上升。供給側，國內鋼企減量發展的同時，也在積極優化產能，調整產品結構。

        如本鋼板材在業績說明會上就曾表示，公司進一步提高拳頭產品比例和產品調品指數，加力推進汽車板等高附加值產品的生產和銷售。

        鞍鋼股份9月中旬接受機構投資者調研時也曾表示，上半年，公司拳頭產品比例比目標提高3.1個百分點。集裝箱用鋼、新能源汽車用硅鋼等產品銷量均實現大幅提升。

        “隨著大規模設備更新、消費品以舊換新等舉措的持續推進，新能源、高端裝備、汽車、家電等制造業領域呈現較好發展態勢，將有力拉動相應品種鋼材需求。”新熱點財富創始人李鵬巖向《證券日報》記者表示。

        看懂經濟平臺產業觀察家洪仕賓在接受《證券日報》記者采訪時表示：“短期內，鋼鐵行業仍將面臨較大的壓力和挑戰，產能過剩、市場需求不足等問題仍將制約企業的發展。但長期來看，隨著環保、技術進步和產業升級等政策的實施，鋼鐵行業將逐漸向高質量、高效益、綠色環保的方向發展。同時，隨著國內經濟結構的調整和轉型升級，對鋼鐵的需求也將逐漸轉向高質量、高附加值的產品。”

        “隨著國內經濟的持續復蘇和一系列穩增長政策的扶持，鋼鐵需求有望在房產、基建投資企穩，汽車、機械等制造業穩定增長的支撐下保持平穩甚至邊際略增，鋼鐵行業將面臨一些新的機遇和挑戰。”中國城市專家智庫委員會副秘書長林先平表示，鋼鐵行業需要加強技術創新、提高產品質量、優化生產結構、降低環境污染等方面的工作，以適應市場需求和行業發展的變化。

《電鰻快報》