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        《電鰻財(cái)經(jīng)》電鰻號(hào) / 文

        在商業(yè)的廣袤海洋中，每一次的收購(gòu)并購(gòu)都如同航行中的船只調(diào)整航向，充滿未知與變數(shù)。近日，海峽股份高達(dá)25億的關(guān)聯(lián)收購(gòu)之舉，宛如一顆投入平靜湖面的巨石，激起層層漣漪，讓整個(gè)市場(chǎng)的目光都聚焦于此。

        3月22日，海峽股份發(fā)布公告披露，該公司擬以支付現(xiàn)金的方式向大連中遠(yuǎn)海運(yùn)購(gòu)買其持有的中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)100%股權(quán)。

        海峽股份作為行業(yè)中的重要參與者，其在過(guò)往的發(fā)展中有著自己獨(dú)特的軌跡和戰(zhàn)略布局。此次豪擲25億進(jìn)行關(guān)聯(lián)收購(gòu)，從一方面來(lái)看，無(wú)疑是其擴(kuò)張版圖、尋求新增長(zhǎng)點(diǎn)的大膽嘗試。就如同探險(xiǎn)家踏上未知的大陸，懷揣著對(duì)寶藏的憧憬，希望通過(guò)整合資源，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)1+1大于2的跨越發(fā)展。或許在海峽股份高層的戰(zhàn)略藍(lán)圖里，這筆收購(gòu)是通向更廣闊市場(chǎng)的鑰匙，是企業(yè)騰飛的新引擎。

        公告顯示，標(biāo)的公司及其子公司主要固定資產(chǎn)運(yùn)輸船舶。2022年、2023年以及2024年1-11月份，標(biāo)的公司中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-2.88億元、1.06億元和0.3億元。

        此外，2022 年、2023 年及 2024 年 1-11 月中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)向關(guān)聯(lián)方采購(gòu)商品/接受勞務(wù)占營(yíng)業(yè)成本的比例分別為 57.93%、52.65%及 54.80%。公告指出，中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)關(guān)聯(lián)采購(gòu)主要包括：標(biāo)的公司向中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下屬企業(yè)采購(gòu)燃油及勞務(wù)，以及標(biāo)的公司向聯(lián)營(yíng)企業(yè)采購(gòu)港口服務(wù)。此次交易完成后，上市公司將繼續(xù)嚴(yán)格按照公司章程及相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，進(jìn)一步完善和優(yōu)化關(guān)聯(lián)交易決策制度，盡可能減少關(guān)聯(lián)交易，對(duì)于無(wú)法避免的關(guān)聯(lián)交易，遵循平等、自愿、市場(chǎng)化的原則且保證關(guān)聯(lián)交易的公允性;同時(shí)海南港航、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)已出具了《關(guān)于減少及規(guī)范關(guān)聯(lián)交易的承諾函》。

        據(jù)悉，此次交易的資金來(lái)源為上市公司自有資金及債務(wù)融資，上市公司目前擬通過(guò)發(fā)行公司債、銀行貸款等方式債務(wù)融資不超過(guò) 18 億元貸款。

        另一方面，此次交易完成前，中遠(yuǎn)海運(yùn)客運(yùn)與上市公司同屬于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控制的企業(yè)，上市公司與標(biāo)的公司在企業(yè)文化、經(jīng)營(yíng)管理等方面具備較好的整合基礎(chǔ)。此次交易完成后，為了提高本次交易的整合績(jī)效以及更好地發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，上市公司從公司經(jīng)營(yíng)和資源配置等角度出發(fā)，擬在業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、財(cái)務(wù)、人員、機(jī)構(gòu)等方面與標(biāo)的公司進(jìn)一步深度融合。

        《電鰻財(cái)經(jīng)》將繼續(xù)關(guān)注后續(xù)發(fā)展。

《電鰻快報(bào)》