禁售燃油車尚無明確時間表 業(yè)內(nèi)稱京滬限購短期難解
另一方面，對新能源車企及相關(guān)產(chǎn)業(yè)給予政策、資金、科研等多方面的扶持，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，及早實現(xiàn)替代傳統(tǒng)燃油車。
豐田和鈴木交叉持股，以規(guī)模效應(yīng)降低新技術(shù)成本
豐田與鈴木就已經(jīng)開始探索建立合作伙伴關(guān)系，以此來應(yīng)對新技術(shù)的挑戰(zhàn)，并跟上汽車行業(yè)整合的需求。今年3月，雙方正式宣布結(jié)盟，共同生產(chǎn)電動汽車和小型車。
國務(wù)院"20條"新政提振消費 將逐步放寬或取消汽車限購
近年來，各地區(qū)、各部門積極落實中央決策部署，取得良好成效，國內(nèi)市場保持平穩(wěn)運行。但受國內(nèi)外多重因素疊加影響，當前流通消費領(lǐng)域仍面臨一些瓶頸和短板，特別是傳統(tǒng)流通企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型有待加強，商品和生活服務(wù)有效供給不足，消費環(huán)境需進一步優(yōu)化，城鄉(xiāng)消費潛力尚需挖掘。
蔚來回應(yīng)裁員傳聞：“減肥”不是“截肢” 活下去最重要
蔚來旗下的蔚來中心除了提供展示、體驗、銷售外，還提供了延展增值和社區(qū)運營空間，蔚來要為車主的車友活動提供空間，目前蔚來在16個城市開設(shè)了19家蔚來中心，秦力洪表示，蔚來中心還會繼續(xù)開下去。
電鰻快報|汽車消費市場內(nèi)外交困 曠達科技半年報業(yè)績低迷
汽車消費市場持續(xù)低迷
金杯汽車1元轉(zhuǎn)讓虧損子公司 生產(chǎn)人員一年減少824人
金杯汽車多次通過剝離虧損業(yè)務(wù)自保，其控股股東和控股子公司多次接盤。不僅如此，多年來，金杯汽車大部分營收來也依靠關(guān)聯(lián)銷售獲得。
韓瑞麒：福特協(xié)調(diào)全球資源，加快在華業(yè)務(wù)重回軌道
作為福特“1515”戰(zhàn)略的倡導(dǎo)者和推動者，韓瑞麒參與并見證了福特在中國市場的快速發(fā)展，“2011-2015年是我們振奮的階段”。
工信部:試點成功基礎(chǔ)上統(tǒng)籌制定"禁燃"時間表
全世界已有德國、荷蘭、挪威、印度、法國、英國、美國加州等多個國家和地區(qū)公布了禁售燃油車時間表。時間最早的為意大利羅馬的2024年，最晚的是法國的2040年。
比亞迪上半年業(yè)績增逾2倍 坦言三季度壓力較大
上半年全國汽車產(chǎn)銷量分別為1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比分別下降13.7%和12.4%。
蔚來汽車回應(yīng)：公司近期無赴科創(chuàng)板上市打算
硅谷辦公室是蔚來全球戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，一直處于正常的運營狀態(tài)。該負責人表示，蔚來并沒有一個具體的“裁員配額”。蔚來目前所做的人員優(yōu)化是一個有進有出的過程，有人離開蔚來的同時，蔚來也歡迎新的人才的加入。
過半車企年度銷售目標完成率不足40% 新能源車企無一家完成上半年既定目標
今年上半年，25家傳統(tǒng)車企中，13家年度銷售目標完成率低于40%，在統(tǒng)計的企業(yè)中占比過半。而新能源車企暫無一家完成既定的半年度銷售目標，平均的完成率亦不足四成。
辛國斌:汽車產(chǎn)業(yè)迎3-5年攻堅期 需增強持續(xù)發(fā)展動力
在中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2019全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會”上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，未來3-5年將是我國汽車產(chǎn)業(yè)攻堅克難的關(guān)鍵階段。
寶馬新CEO正式上任 齊普策劍指超越奔馳
今年1-7月，奔馳全球累計銷售1323586輛汽車，同比下滑2.4%；寶馬累計銷量1233075輛，同比增長1.6%，兩者差距已不足十萬輛。
首家三方混改汽車公司成立 愛馳汽車能否助陸風重回賽道？
燃油車依舊是當前市場中的主流產(chǎn)品，所以他們需要收購一家燃油車企，再去做大新能源汽車。以燃油車作為養(yǎng)家之本，再靠新能源汽車實現(xiàn)品牌向上，如此即可攻可守、也可進可退。
棉里藏針:凱美瑞"逼近"帕薩特 亞洲龍延續(xù)"低配噱頭"
7月汽車銷量為180.8萬輛，環(huán)比下降12.1%，同比下降4.3%，同比降幅比6月縮小5.3個百分點，降幅正在收窄。中汽協(xié)秘書長助理陳士華分析稱，去年同期產(chǎn)銷處于低值是一個重要原因，降幅相比6月有所收窄，并不能說明整體市場有所好轉(zhuǎn)。
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