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進(jìn)口、平行進(jìn)口雙下行 小排量化趨勢(shì)生變

從終端銷(xiāo)售來(lái)看，受?chē)?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，以及國(guó)五車(chē)型清庫(kù)影響，7、8兩月，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量均出現(xiàn)明顯下滑。其中，8月銷(xiāo)售6.8萬(wàn)輛，降幅10.1%；1-8月累計(jì)銷(xiāo)售54.2萬(wàn)輛，同比基本持平。

躍躍哲談:汽車(chē)變革也得防范飛出“黑天鵝”

但特斯拉方面卻堅(jiān)稱(chēng)，“以Autopilot為代表的輔助駕駛科技能夠提升車(chē)輛行駛安全性”，并通過(guò)其“擅長(zhǎng)”的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)為Autopilot安全性做背書(shū)。

三家車(chē)企否認(rèn)“破產(chǎn)”傳聞 車(chē)市寒冬企業(yè)面臨洗牌

分析人士認(rèn)為，受汽車(chē)行業(yè)低迷影響，汽車(chē)企業(yè)面臨洗牌，處于三四線的品牌車(chē)企難以為繼，生存空間不斷受到擠壓。

特斯拉或收購(gòu)加拿大電池企業(yè) 新能源車(chē)企“攪局”動(dòng)力電池市場(chǎng)

特斯拉以2.18億美元的價(jià)格收購(gòu)了電池技術(shù)公司Maxwell，用以增強(qiáng)其在能源儲(chǔ)備和電力輸送方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，此舉被認(rèn)為是特斯拉進(jìn)軍電池產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)烈信號(hào);6月份，有媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉已經(jīng)組建秘密實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行電池生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)。

新中國(guó)成立70年獻(xiàn)禮：從“小草房”拼出來(lái)的奇瑞

今年前9個(gè)月，奇瑞自主車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.4%。另外，奇瑞的市場(chǎng)占有率也進(jìn)一步提升，7月份達(dá)到了4.27%，實(shí)現(xiàn)了29省同比正增長(zhǎng)，56城同比翻番，270城同比正增長(zhǎng)。

電鰻快報(bào)|長(zhǎng)安福特9月環(huán)比增42% 長(zhǎng)安汽車(chē)業(yè)績(jī)拐點(diǎn)能否來(lái)臨？

在長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布銷(xiāo)量快報(bào)當(dāng)天，多家機(jī)構(gòu)投資者發(fā)布了針對(duì)該公司的利好研究報(bào)告。

繼日產(chǎn)任命新CEO后 雷諾被爆也開(kāi)始尋找CEO接替者

　今年初，雷諾任命法國(guó)輪胎制造商米其林集團(tuán)CEO塞納德?lián)卫字Z新董事長(zhǎng)，任命雷諾首席運(yùn)營(yíng)官博洛雷擔(dān)任首席執(zhí)行官，以代替陷入困境的前董事長(zhǎng)兼CEO戈恩。

“汽車(chē)出行這十年”之關(guān)鍵詞：數(shù)字化升級(jí)

　在傳統(tǒng)車(chē)企積極布局智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的同時(shí)，一批被稱(chēng)作“造車(chē)新勢(shì)力”的企業(yè)，也以“智能汽車(chē)”概念強(qiáng)勢(shì)闖入汽車(chē)行業(yè)，期待用所謂的“創(chuàng)新”顛覆傳統(tǒng)。

“汽車(chē)出行這十年”之關(guān)鍵詞：車(chē)展觀感

 隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，尤其是從2009年開(kāi)始，已連續(xù)十年成為全球第一大市場(chǎng)，從消費(fèi)需求、車(chē)型投放、服務(wù)升級(jí)，到新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等，全球車(chē)企都將目光聚焦在中國(guó)。

70小時(shí)售出近萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)，拼多多助力車(chē)企“穿透”城鄉(xiāng)壁壘

相當(dāng)于每小時(shí)有四萬(wàn)多名顧客進(jìn)店選購(gòu)汽車(chē)”，僅計(jì)算定金，整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)帶來(lái)的GMV已達(dá)到812萬(wàn)元。

新中國(guó)成立70周年商用車(chē)行業(yè)重大事件

建國(guó)初期，CA10載貨車(chē)以及一汽解放在其基礎(chǔ)上生產(chǎn)的油罐車(chē)、消防車(chē)、隨車(chē)吊等各類(lèi)改裝產(chǎn)品，出現(xiàn)在全國(guó)各地的工地、搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)等，成為當(dāng)時(shí)的“建設(shè)主力”。

致敬為汽車(chē)工業(yè)奠基、建設(shè)和發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)的人

新中國(guó)成立之初，國(guó)民經(jīng)濟(jì)完全崩潰，一窮二白，一貧如洗，百?gòu)U待興。盡管如此，毛澤東等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人已開(kāi)始籌劃汽車(chē)工業(yè)的規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展。

新中國(guó)成立70周年汽車(chē)行業(yè)出色品牌

新中國(guó)成立初期，先后進(jìn)口和使用過(guò)130多個(gè)品牌的汽車(chē)，被戲稱(chēng)為“萬(wàn)國(guó)汽車(chē)展覽館”，自主造車(chē)更是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。“解放”汽車(chē)的問(wèn)世，則徹底結(jié)束了我國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史。

新中國(guó)成立70周年汽車(chē)行業(yè)經(jīng)典車(chē)型

　1949年12月，建國(guó)伊始，毛澤東主席在參觀斯大林汽車(chē)制造廠參觀時(shí)的一句“我們也要有這樣的大工廠”，拉開(kāi)了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕?！　≈?956年，靠中國(guó)汽車(chē)人的勤勞、智慧，在蘇聯(lián)的無(wú)私援助下，新中國(guó)歷史上的第一款汽車(chē)——解放CA10型卡車(chē)在第一汽車(chē)制造廠正式下線。

恒大聯(lián)手5家全球汽車(chē)工程技術(shù)龍頭 同步研發(fā)15款車(chē)型

恒大集團(tuán)董事局主席許家印、德國(guó)FEV集團(tuán)CEOStefanPischinger、德國(guó)EDAG集團(tuán)CEOCosimodeCARLO、德國(guó)IAV集團(tuán)CEOUlrichEichhorn、奧地利AVL集團(tuán)主席兼CEOHelmutList、加拿大MAGNA集團(tuán)歐洲區(qū)CEO兼MAGNASTEYR全球CEOGuntherApfalter及各方高管出席活動(dòng)。