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汽車(chē)分期業(yè)務(wù)頻現(xiàn)違規(guī) 農(nóng)行等銀行相繼領(lǐng)罰單

開(kāi)年以來(lái)，銀保監(jiān)會(huì)網(wǎng)站已披露30余張指向汽車(chē)分期業(yè)務(wù)領(lǐng)域的罰單，處罰對(duì)象既有銀行機(jī)構(gòu)，也包括相關(guān)責(zé)任人員。

車(chē)企銷(xiāo)售下滑經(jīng)銷(xiāo)商承壓 汽車(chē)新零售模式能改變現(xiàn)狀?

在去年經(jīng)歷了近28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)后，2019年首月，在多家車(chē)企的“開(kāi)門(mén)紅”之后，中國(guó)車(chē)市整體仍然“遇冷”。

海馬汽車(chē)陷資本與銷(xiāo)量雙重困境

海馬汽車(chē)今年1月銷(xiāo)售新車(chē)1327輛，同比暴跌8745%。其中，轎車(chē)銷(xiāo)售201輛，同比下滑9316%；MPV銷(xiāo)售61輛，同比下滑8718%；SUV銷(xiāo)售1065輛，同比下滑8513%。

寧德時(shí)代發(fā)布2018年業(yè)績(jī)快報(bào) 扣非凈利潤(rùn)增長(zhǎng)30%

寧德時(shí)代發(fā)布了2018年年度業(yè)績(jī)快報(bào)，內(nèi)容顯示2018年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入296億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)448億元，利潤(rùn)總額443億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)357億元。

穩(wěn)消費(fèi) 汽車(chē)市場(chǎng)新政頻出

在國(guó)家發(fā)改委等十部門(mén)發(fā)布促消費(fèi)24條措施之后，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理新政也于近日獲批，新政對(duì)原有政策作出重大調(diào)整，直接利好二手車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也將推動(dòng)新車(chē)消費(fèi)。

此輪“汽車(chē)下鄉(xiāng)”具有針對(duì)性

為促進(jìn)農(nóng)村汽車(chē)更新?lián)Q代，《實(shí)施方案》中提出：有條件的地方可以對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車(chē)，購(gòu)買(mǎi)35噸及以下貨車(chē)或16升及以下排量乘用車(chē)給予適當(dāng)補(bǔ)貼

海馬汽車(chē)資本銷(xiāo)量雙困境:月銷(xiāo)跌至千輛 面臨退市風(fēng)險(xiǎn)

車(chē)市寒冬的陰霾之下，海馬汽車(chē)面臨的困境顯然比其他企業(yè)更為嚴(yán)峻。

比亞迪發(fā)布2018年業(yè)績(jī)快報(bào) 凈利同比下跌三成

2月26日晚，比亞迪發(fā)布了2018年度業(yè)績(jī)快報(bào)，其2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為279億元，相比上年同期的4066億元同比下滑了3137%，業(yè)績(jī)表現(xiàn)不甚理想。

發(fā)展新能源汽車(chē)莫陷入“二元論”

不可否認(rèn)，與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)確實(shí)還有產(chǎn)品設(shè)計(jì)不夠完善，續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，充電不夠方便，在產(chǎn)品更新較快的情況下保值率低，部分產(chǎn)品明顯為迎合補(bǔ)貼而存在等問(wèn)題。

威馬汽車(chē)臨生死大限：去年交付目標(biāo)未完成

2018年12月末，公司宣布，由于交付環(huán)節(jié)太“復(fù)雜”，原定于2018年內(nèi)完成的1萬(wàn)輛交付目標(biāo)，將延期至2019年初才能完成，2019年沖刺交付10萬(wàn)輛的目標(biāo)仍未變。

恒大成立新能源汽車(chē)公司 繼續(xù)高舉造車(chē)大旗

繼恒大與FF最終“分手”之后，恒大并未有放棄造車(chē)的努力。上月，恒大以93億美元收購(gòu)瑞典電動(dòng)汽車(chē)公司NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位。

目標(biāo)調(diào)低 車(chē)企“過(guò)冬”不冒進(jìn)

從2016年起，神龍公司銷(xiāo)量連年下滑，數(shù)據(jù)顯示，2018年，神龍公司銷(xiāo)量跌至255萬(wàn)輛，與2015年銷(xiāo)量頂點(diǎn)時(shí)相比，銷(xiāo)量下滑高達(dá)近60%。

八年五次換將 觀致難解無(wú)米之炊

在變更CEO的同時(shí)，觀致汽車(chē)還宣布，前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車(chē)輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)長(zhǎng)原巨樹(shù)擔(dān)任觀致首席運(yùn)營(yíng)官、前英菲尼迪全車(chē)系開(kāi)發(fā)總負(fù)責(zé)人平井敏郎擔(dān)任觀致聯(lián)席技術(shù)官。

二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)“套路多”：貸款合同竟變?nèi)谫Y租賃合同

楊女士和售賣(mài)該車(chē)的萬(wàn)里通車(chē)行老板又進(jìn)行了協(xié)商，但由于在賠償細(xì)節(jié)上未達(dá)成統(tǒng)一意見(jiàn)，最終她打算選擇走法律途徑解決。

募資20億難解造車(chē)近渴 前途汽車(chē)母公司或轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板

前途汽車(chē)母公司北京長(zhǎng)城華冠發(fā)布申請(qǐng)公司股票終止掛牌對(duì)異議股東權(quán)益保護(hù)措施的公告，擬申請(qǐng)公司股票在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（即新三板）終止掛牌。